Замена амортизаторов Volvo V70: цена в Нижнем Новгороде у Автофизика

Замена амортизаторов Volvo V70 в Нижнем Новгороде

Амортизаторы регулируют движение пружин и гасят резкие импульсы, которые возникают на кочках и выбоинах. При замедлении и поворотах они удерживают кузов от раскачки и снижают перегрузки. Если амортизаторы работают плохо, из-за ударов при проезде неровностей перегружаются узлы подвески. Это ускоряет выход из строя стоек, рычагов и подшипников.

Особенности передних и задних амортизаторов

Передние амортизаторы стабилизируют поведение подвески при поворотах, торможении и ускорении. Они рассчитаны на высокие нагрузки, поэтому конструктивно жестче и чувствительнее к мелким дефектам дороги. Выработка этих элементов приводит к увеличенному тормозному пути, крену кузова и неравномерному износу протектора.

Задние амортизаторы сглаживают раскачку кузова и поддерживают стабильность при загрузке. Их конструкция допускает больший ход, что помогает справляться с продольными и поперечными колебаниями. Износ задних элементов часто приводит к вибрациям на скорости, раскачке в поворотах и проседанию кормы. Поврежденные детали хуже гасят энергию ударов, из-за чего возрастает нагрузка на кузов и элементы подвески.

Частота замены амортизаторов

Амортизаторы рекомендуется менять каждые 80 000-120 000 км. Этот интервал зависит от условий эксплуатации — чем хуже дороги и выше нагрузка на автомобиль, тем быстрее выходит из строя подвеска. На некоторых моделях амортизаторы служат дольше, но ресурс нужно проверять.

Чтобы не менять стойки раньше времени или наоборот — не пропустить критический момент, стоит проводить регулярную диагностику амортизаторов. На сервисе проверяют демпфирующие свойства, герметичность и остаточный ход. Такой анализ позволяет точно определить, когда нужна замена, а когда детали еще работают штатно.

Признаки износа амортизаторов Volvo V70

Масло подтекает. Масляных разводы на корпусе стойки или вокруг креплений — явный сигнал о разгерметизации. Жидкость может просачиваться через поврежденный шток или изношенный сальник. Как только смазка уходит, снижается давление внутри, и пробитый амортизатор перестает эффективно компенсировать движения подвески.
Амортизаторы стучат. При наезде на ямы и лежачих полицейских слышны глухие звуки из-под колес. Причина — утрата амортизатором способности гасить движение ходовой. Когда шток двигается в корпусе без сопротивления, пружина работает вхолостую и передает удар на кузов. Так бывает при обрыве креплений, разрушении клапанного механизма или полном выходе масла.
Плохая управляемость. Водитель ощущает, что автомобиль не сразу откликается на команды. При изменении направления кузов сначала наклоняется, только потом следует поворот. Связано это с тем, что амортизаторы не контролируют колебания подвески, и колеса теряют контакт с дорогой. Такое нестабильное поведение на дороге заметно при активной езде или экстренном маневре.

Как проводят замену амортизаторов машины Вольво В70

Работа начинается с подъема автомобиля и снятия колеса. Механик осматривает состояние опор, креплений амортизатора и направляющих. При необходимости проводится диагностика, чтобы подтвердить износ. После этого мастер демонтирует деталь — откручивает нижние и верхние болты, отсоединяет стабилизатор поперечной устойчивости и, если нужно, освобождает тормозной шланг и датчики.

Перед установкой новую стойку прокачивают вручную, чтобы удалить воздух и равномерно распределить рабочую жидкость. Амортизатор устанавливают в обратной последовательности: сначала прикручивают к кузову, затем фиксируют к рычагу. Окончательная затяжка болтов производится только под нагрузкой — когда подвеска опущена и машина стоит на колесах. Это предотвращает перекос и преждевременное повреждение сайлентблоков.

После завершения работ необходимо выполнить сход-развал. Новые компоненты влияют на углы установки колес, поэтому без регулировки может снизиться комфорт при езде, а резина будет быстрее изнашиваться.